Az autópálya-védőkorlát lábonkénti súlya határozza meg a védőkorlát árát.Az autópálya-védőkorlát specifikációja eltérő, így az autópálya-védőkorlát lábonkénti súlya is eltérő.
Az autópálya-védőkorlát lábonkénti tömegét úgy számítjuk ki, hogy az autópálya-védőkorlát tömegét elosztjuk a teljes hosszával, majd megszorozzuk egy lábbal, és az eredmény az autópálya-védőkorlát lábonkénti tömege.

autópálya védőkorlát lábonkénti súlya nem fix, mert a védőkorlát specifikációi és anyagai eltérőek, így a súly is más.

Az autópálya-védőkorlát lábonkénti tömegének elméleti súlya kisebb, mint a védőkorlát tényleges súlya, mivel az acél tömegét Kínában a következő különbség alapján számítják ki.

Nagyon sok nem optimális anyag létezik a védőkorláthoz, nem azért, mert a gyártó nem az optimális anyagokat használja, hanem a gyártó a vevő igényei szerint alakítja őket, mert a vevőnek vékonyabb védőkorláttal és oszloppal kell rendelkeznie, hogy fenntartsa a profitját. nyereség termelése érdekében, így az autópálya-védőkorlát lábonkénti súlya könnyebb lesz.2014 után nagyon szigorúak a védőkorláttal kapcsolatos nemzeti követelmények.El kell érni az autópálya-védőkorlát lábonkénti súlyát, és a korróziógátló horganyzott bevonatnak 600 g/-ig kell lennie.