Nem lesz hiba a járda hossz- és hosszirányában.Ezért csak az oszlop szegély szerinti helyzetének elhelyezésével biztosítható, hogy a védőháló hosszirányában (egyébként) ne legyen tévedés.Ezért a hosszirányban ( Útközben) nem lesz hiba a járda fektetési irányában, és nem lesz hiba a védőháló hosszirányú tájolásában, és nem lesz eltérés a hossz- és hosszirányú irányokat.

1. Először határozza meg az oszlopok közötti távolságot, és vegye figyelembe az autópálya-hidakat, a biztonsági kijáratokat, a mozgatható védőhálós portokat, a viaduktokat és a szintbeli kereszteződéseket a lézeres távolságmérő szabványnak.Kétféle oszloptávolság létezik: 2 m és 4 m.A 2 m-es térköz az emelt oszlop, a 4 m-es pedig a közönséges oszlop.A tényleges mérnöki építési folyamatban azonban gyakran előfordul szabálytalan térköz.A tábla beépítési helyzete bizonytalan, ezért az oszlopok távolságának meghatározásakor igyekezzünk elkerülni a speciális alakú távolságokat.
2. Függőleges pozicionálás: először rajzoljon egyenes vonalat piros ceruzával a járdaszegélyre az oszlopok távolságának megfelelően, majd egy kötéllel és egy szöggel helyezzen el egy vonalat az út mentén, állítsa be folyamatosan a vonal alakját, majd használja egy piros ceruzát, hogy megtalálja a függőleges vonalat, amely merőleges a párhuzamos egyenesre egy vonalon.Vonal, majd keresse meg a függőleges vonalat a vízszintes vonalon, amely merőleges a vízszintes vonalra, és helyezzen egy vonalat a vízszintes vonalra a vízszintes vonal irányában, hogy biztosítsa, hogy a vízszintes vonal vízszintes vonala merőleges legyen a vízszintes vonalhoz.
3. Vezérlőoszlop magassága: Az oszlop dekoratív mennyezete stabil-e, a nagysebességű védőkorlát falának stabilitása határozza meg az oszlop abszolút magasságát, ami a legmagasabb tényező az ütközésgátló oszlop lineáris károsodásához.Az ütközésgátló oszlopprojekt kezdeti építési folyamatában azt feltételeztük, hogy a járdaszegély kétségtelenül az abszolút magasságban van.Az építési rajzok szerint az oszlopfal épületmagassága 1750 px-el magasabb, mint a szegélykő.Az első oszlop beírásakor minden oszlop az abszolút magasság alapján, az építési rajzok szerint egy fal 1750 px-el magasabb a járdaszegélynél, majd minden oszlopot eltalálunk, amikor a cölöpkalapács ráesik, minden oszlop oszlopra kell ütni, majd az oszlopot az oszlophoz kell ütni, majd az oszlopot az oszlophoz kell ütni, majd az oszlop magasságát abszolút magasságba kell állítani, a kiviteli rajzok szerint az oszlop magassága túl magas, és minden oszlopnak magasnak kell lennie
4. Az általános szegélykőfal instabilitása tükröződik az oszlopfalon, ami végül a nagy sebességű védőkorlát általános instabilitását okozza.Az oszlopok száma miatt nagyon nehéz beállítani, ezért a következő módszert alkalmazzuk az oszlopfal abszolút magasságának szabályozására., először számítsa ki a járdaszegély kőfal abszolút magasságát az útfelület abszolút magassága alapján, majd számítsa ki az oszlopfal épületmagasságát aszerint, hogy az oszlopfal 1750 képponttal magasabb legyen, mint a járdaszegély kőfal, és majd az oszlopba való belépéskor pontosan mérje meg az egyes oszlopokat.