Anchorage, Alaska (KTUU) – Egy apa hat évig tartó küzdelme az általa „potenciálisan halálos védőkorlát” feltárásáért kedden véget ért egy tennessee-i bíróságon. 2016-ban Steve Eimers beperelte az X-Lite védőkorlátot gyártó Lindsay Corporationt, miután 17 éves lánya, Hannah autója az X-Lite korlátnak ütközött Tennessee-ben 2016-ban. Meghalt, amikor.
A tárgyalás június 13-án kezdődött az Egyesült Államok, Tennessee keleti körzetének Chattanoogában található kerületi bíróságán. Eimers azt állítja, hogy az X-Lite védőkorlátnak tervezési hibája van, amelyről úgy véli, hogy a cég tud. Ames és Alaszka hírforrásai több száz belső Lindsay Corporationt szereztek e-maileket és videókat, amelyek Ames szerint bebizonyították, hogy a gyártó tudta, hogy a védőkorlátok hibásak. Egy öt hónapig tartó vizsgálat során alaszkai hírforrások azt találták, hogy Alaszka-szerte közel 300 X-Lite védőkorlátot szereltek fel, sok közülük Anchorage-ban és környékén, bár az alaszkai közlekedési minisztérium Először azt mondta a Szövetségi Autópálya-igazgatásnak, hogy az állam nem szerelt fel X-Lite védőkorlátot.
Lindsay mindig is kitartott amellett, hogy termékük biztonságos, és ezt a tárgyalás során végig vitatták. Mindkét fél bizonyítékokat terjesztett elő, tanúik pedig vallomást tettek. A tárgyalás hatodik napján a felek megegyeztek a egyezségben, amelyet a Tennessee kerületi bíróságon nyújtottak be. Kedd.” Ezért a bíróság elnapolta a tárgyalást, és hazaküldte az esküdtszéket” – áll a bírósági végzésben.
Az egyezség részleteit nem hozták nyilvánosságra.Az egyik fél nyilatkozatának megszerzésére tett erőfeszítések nem jártak sikerrel.Az alaszkai DOT&PF most azt tervezi, hogy akár 30 millió dollárt is költ a védőkorlátok korszerűsítésére Matanuska-Susitna Borough-ban, Anchorage-ban és a Kenai-félsziget területén. 2018-ban Lindsay abbahagyta az X-Lites gyártását, miután a Szövetségi Autópálya-igazgatás szigorúbb biztonsági szabályokat fogadott el.